小米YU7亮相,价格要等到7月,雷军:19.9万元是不可能的
小米YU7亮相,价格要等到7月,雷军:19.9万元是不可能的
小米YU7亮相,价格要等到7月,雷军:19.9万元是不可能的新华社“雪龙2”号5月23日电 通讯:向着暗夜与深海的科研(kēyán)坚守(jiānshǒu)
给机工(jīgōng)王彩军开完药,李医生稍微松了口气。作为极地科考破冰船“雪龙2”号的船医,他负责(fùzé)为全体考察队员提供医疗保障。平时不算太忙,但近期在南极罗斯海(luósīhǎi)考察期间,找他看病的人陡然增多。
“来的主要是三种情况:嘴唇冻裂、双手冻伤、感冒发烧。”医务室(yīwùshì)里(lǐ),李医生做好记录,盘了盘库存,“润唇膏都快发完了”。
走出医务室,王彩军(wángcǎijūn)腰间挂着的对讲机又响起来:“室外水管冻裂破损,请尽快处理。”他抓紧涂上润唇膏,紧了紧羽绒服,深吸一口气后打开(dǎkāi)水密门,走入漫天(màntiān)风雪。
呼啸的狂风,彻骨的极寒,冻裂的管网修完又坏,坏了再修。在室外停留不到五分钟,手指冻麻,身体(shēntǐ)僵掉。跑南极这么多趟,王彩军印象(yìnxiàng)中从没见过这种场景。顶(dǐng)着风雪掏出保温棉绑扎好后,他拿起对讲机:“水管已修复,可正常使用(shǐyòng)。”
“收到,收到。”正在艉甲板指挥作业的水手长付耀奎回答道。但刚讲没两句,对讲机就(jiù)电量告罄。“出门前刚充满的,才(cái)多久就冻没电了(le)。”付耀奎嘟囔一句,转身向旁边队友借了一个,继续投入工作。
2025年3月29日,科考队员乘吊笼到冰面布(bù)放浪-冰浮标和海冰漂流浮标。(新华社记者黄韬(huángtāo)铭摄)
环境湿度74%,室外零下20多度,狂风肆虐,大雪纷飞,南大洋秋季的天气恶劣又多变。3月底4月初,以往航次的科考船早已一路向北,踏上(tàshàng)归途(guītú)。但今年(jīnnián),在这个(zhègè)黑夜渐长的秋天,“雪龙2”号却独自南行,再次穿越西风带,来到南极罗斯海,拉开我国首次(shǒucì)南大洋秋季科学考察的大幕。
受聘于上海交通大学的(de)美籍科考队员沃克今年73岁,研究罗斯海已有40年。但即便是他,也未曾在(zài)秋天到过这里。为何要在天气(tiānqì)如此恶劣的时候来此调查?
“目前国际上(shàng)对除夏季之外其他季节的南大洋了解极为(jíwéi)匮乏,无法对企鹅等高营养级生物形成科学、系统的认知。我们希望通过这次调查,填补南极(nánjí)边缘海(biānyuánhǎi)暗生态系统现场观测和实验的空白。”中国第41次南极考察队副领队、南极罗斯海联合航次首席科学家何剑锋说。
这是2025年3月29日拍摄的秋季(qiūjì)南极罗斯海的冰。(新华社记者黄韬铭摄(míngshè))
冰脊(bīngjí)横亘(hénggèn)于前,挑战接踵而至。极寒为(wèi)“雪龙2”号船身覆上了一层“冰甲”,驾驶难度陡然上升。“有些冰脊区冰厚一米多,虽然不是太厚,但(dàn)强度很大,航行吃力。”“雪龙2”号机动(jīdòng)驾驶员陈冬林说。正常情况下,开一台发电机船航行时速可达每小时12海里,但现在加开两台发电机,每小时也只能跑三四海里。
冰雪完全覆盖的艉甲板上,中国海洋大学教授史久新正和队友(duìyǒu)们撒盐除冰。风雪中,加绒帽子沾满雪粒,防风面罩结出(jiéchū)冰霜。七赴南极,史久新对这个航次印象最深:“拖网破损(pòsǔn),网衣(wǎngyī)冻结,绞车不响应,设备冻失灵……这些夏季科考时不存在(cúnzài)的问题不断涌现,以往科考的作业经验并不完全适用,只能边干边总结。”
暗夜无边(wúbiān),茫茫无际的罗斯海上(shàng)除了“雪龙2”号外没有其他光亮。飞雪漫天,熬了几夜的实验员何靖有些疲惫。但洗完脸,提提神,他还是打起精神(dǎqǐjīngshén)继续工作。“有问题就想办法解决。极地科考,就是需要勇斗(yǒngdòu)极寒的精神。”
2025年4月(yuè)13日,中国第41次南极(nánjí)考察队南极罗斯海联合航次的队员在“雪龙2”号艉甲板合影留念。(新华社记者黄韬铭摄)
CTD(温盐深剖面仪)采水管容易冻结,就调整作业顺序(shùnxù),将其放到最后一项,等关上舱门、室温回升,解冻后再采水;设备结冰失灵,每做完一站就先用温水冲洗,再用气枪烘干,去除设备内(nèi)残留的水,尽量保证数据精准;拖网带有(dàiyǒu)浮冰,就先在甲板(jiǎbǎn)放着化一会再冲洗……全体考察队员齐心协力,相互配合,边实践边总结。抢修(qiǎngxiū)、除雪、保温(bǎowēn)、作业同步进行,科考步入正轨,任务圆满完成。
在极寒中鏖战20天,考察队采集水样、膜样、沉积物、生物及海冰样品(yàngpǐn)5000余份,初步成果超出预期。上海交通大学教授周朦认为,这次研究不仅揭示了有机碳通过什么方式快速埋藏到深海(shēnhǎi)中去,同时也(yě)揭示了冰间湖成为生物热点(rèdiǎn)的重要机制。
“海洋化学方面取得的(de)一些初步结果表明,特拉诺瓦湾冰间湖150米以浅的水层中,具有高(gāo)铵盐、低硝酸盐的特征,反映了浮游动物强烈摄食活动(huódòng)的信号,体现了冰间湖对(húduì)生物越冬的重要性。”厦门大学教授陈敏说。
向着暗夜与深海。怀揣着求索(qiúsuǒ)的渴望(kěwàng),考察队员们坚守在南极科研一线,劈波斩浪,勇斗极寒……
新华社“雪龙2”号5月23日电 通讯:向着暗夜与深海的科研(kēyán)坚守(jiānshǒu)
给机工(jīgōng)王彩军开完药,李医生稍微松了口气。作为极地科考破冰船“雪龙2”号的船医,他负责(fùzé)为全体考察队员提供医疗保障。平时不算太忙,但近期在南极罗斯海(luósīhǎi)考察期间,找他看病的人陡然增多。
“来的主要是三种情况:嘴唇冻裂、双手冻伤、感冒发烧。”医务室(yīwùshì)里(lǐ),李医生做好记录,盘了盘库存,“润唇膏都快发完了”。
走出医务室,王彩军(wángcǎijūn)腰间挂着的对讲机又响起来:“室外水管冻裂破损,请尽快处理。”他抓紧涂上润唇膏,紧了紧羽绒服,深吸一口气后打开(dǎkāi)水密门,走入漫天(màntiān)风雪。
呼啸的狂风,彻骨的极寒,冻裂的管网修完又坏,坏了再修。在室外停留不到五分钟,手指冻麻,身体(shēntǐ)僵掉。跑南极这么多趟,王彩军印象(yìnxiàng)中从没见过这种场景。顶(dǐng)着风雪掏出保温棉绑扎好后,他拿起对讲机:“水管已修复,可正常使用(shǐyòng)。”
“收到,收到。”正在艉甲板指挥作业的水手长付耀奎回答道。但刚讲没两句,对讲机就(jiù)电量告罄。“出门前刚充满的,才(cái)多久就冻没电了(le)。”付耀奎嘟囔一句,转身向旁边队友借了一个,继续投入工作。
2025年3月29日,科考队员乘吊笼到冰面布(bù)放浪-冰浮标和海冰漂流浮标。(新华社记者黄韬(huángtāo)铭摄)
环境湿度74%,室外零下20多度,狂风肆虐,大雪纷飞,南大洋秋季的天气恶劣又多变。3月底4月初,以往航次的科考船早已一路向北,踏上(tàshàng)归途(guītú)。但今年(jīnnián),在这个(zhègè)黑夜渐长的秋天,“雪龙2”号却独自南行,再次穿越西风带,来到南极罗斯海,拉开我国首次(shǒucì)南大洋秋季科学考察的大幕。
受聘于上海交通大学的(de)美籍科考队员沃克今年73岁,研究罗斯海已有40年。但即便是他,也未曾在(zài)秋天到过这里。为何要在天气(tiānqì)如此恶劣的时候来此调查?
“目前国际上(shàng)对除夏季之外其他季节的南大洋了解极为(jíwéi)匮乏,无法对企鹅等高营养级生物形成科学、系统的认知。我们希望通过这次调查,填补南极(nánjí)边缘海(biānyuánhǎi)暗生态系统现场观测和实验的空白。”中国第41次南极考察队副领队、南极罗斯海联合航次首席科学家何剑锋说。
这是2025年3月29日拍摄的秋季(qiūjì)南极罗斯海的冰。(新华社记者黄韬铭摄(míngshè))
冰脊(bīngjí)横亘(hénggèn)于前,挑战接踵而至。极寒为(wèi)“雪龙2”号船身覆上了一层“冰甲”,驾驶难度陡然上升。“有些冰脊区冰厚一米多,虽然不是太厚,但(dàn)强度很大,航行吃力。”“雪龙2”号机动(jīdòng)驾驶员陈冬林说。正常情况下,开一台发电机船航行时速可达每小时12海里,但现在加开两台发电机,每小时也只能跑三四海里。
冰雪完全覆盖的艉甲板上,中国海洋大学教授史久新正和队友(duìyǒu)们撒盐除冰。风雪中,加绒帽子沾满雪粒,防风面罩结出(jiéchū)冰霜。七赴南极,史久新对这个航次印象最深:“拖网破损(pòsǔn),网衣(wǎngyī)冻结,绞车不响应,设备冻失灵……这些夏季科考时不存在(cúnzài)的问题不断涌现,以往科考的作业经验并不完全适用,只能边干边总结。”
暗夜无边(wúbiān),茫茫无际的罗斯海上(shàng)除了“雪龙2”号外没有其他光亮。飞雪漫天,熬了几夜的实验员何靖有些疲惫。但洗完脸,提提神,他还是打起精神(dǎqǐjīngshén)继续工作。“有问题就想办法解决。极地科考,就是需要勇斗(yǒngdòu)极寒的精神。”
2025年4月(yuè)13日,中国第41次南极(nánjí)考察队南极罗斯海联合航次的队员在“雪龙2”号艉甲板合影留念。(新华社记者黄韬铭摄)
CTD(温盐深剖面仪)采水管容易冻结,就调整作业顺序(shùnxù),将其放到最后一项,等关上舱门、室温回升,解冻后再采水;设备结冰失灵,每做完一站就先用温水冲洗,再用气枪烘干,去除设备内(nèi)残留的水,尽量保证数据精准;拖网带有(dàiyǒu)浮冰,就先在甲板(jiǎbǎn)放着化一会再冲洗……全体考察队员齐心协力,相互配合,边实践边总结。抢修(qiǎngxiū)、除雪、保温(bǎowēn)、作业同步进行,科考步入正轨,任务圆满完成。
在极寒中鏖战20天,考察队采集水样、膜样、沉积物、生物及海冰样品(yàngpǐn)5000余份,初步成果超出预期。上海交通大学教授周朦认为,这次研究不仅揭示了有机碳通过什么方式快速埋藏到深海(shēnhǎi)中去,同时也(yě)揭示了冰间湖成为生物热点(rèdiǎn)的重要机制。
“海洋化学方面取得的(de)一些初步结果表明,特拉诺瓦湾冰间湖150米以浅的水层中,具有高(gāo)铵盐、低硝酸盐的特征,反映了浮游动物强烈摄食活动(huódòng)的信号,体现了冰间湖对(húduì)生物越冬的重要性。”厦门大学教授陈敏说。
向着暗夜与深海。怀揣着求索(qiúsuǒ)的渴望(kěwàng),考察队员们坚守在南极科研一线,劈波斩浪,勇斗极寒……




相关推荐
评论列表
暂无评论,快抢沙发吧~
你 发表评论:
欢迎